D4 jako kluczowy element obwodnicy Bratysławy
Autostradowy węzeł D4 ma za zadanie znacząco odciążyć najbardziej przeciążony odcinek autostrady D1, zwłaszcza w rejonie Prístavného mostu. Jednak do tej pory efekty działania tej trasy były ograniczone z powodu braku pełnego połączenia między D1 i D4. Sytuacja zaczęła się zmieniać w ostatnich miesiącach, kiedy sukcesywnie oddawano do użytku kolejne zjazdy.
Zjazd z węzła D1/D4 w kierunku z Trnavy do Jaroviec o długości 1 km umożliwia kierowcom pełne skorzystanie z nowego odcinka obwodnicy.
Praca przy dwóch funkcjonujących autostradach wymagała szczególnych środków i procedur – powiedział Wojciech Włodzimierski, kierownik budowy z firmy Budimex, odpowiedzialnej za realizację projektu.
Wymierne efekty i parametry techniczne
Otwarcie nowego odcinka przynosi wymierne korzyści – według resortu transportu, dziennie przez starą obwodnicę Bratysławy przejeżdża obecnie o 650 ciężarówek mniej. To efekt ograniczeń w ruchu tranzytowym oraz nowej infrastruktury, która przejmuje część tego natężenia.
Na placu budowy zaangażowanych było ponad 2100 pracowników. Zużyto ponad 2200 ton stali, 53 000 ton asfaltu, 55 000 m³ betonu, a także wybudowano 450 000 m³ nasypów i 10 000 m² murów oporowych.
Krok ku nowoczesnej infrastrukturze
Aktualnie na węźle D1/D4 dostępne są już cztery zjazdy, co zbliża inwestycję do pełnego ukończenia. Ministerstwo podkreśla, że projekt modernizacji D1 i połączenia z D4 to największa inwestycja infrastrukturalna w zachodniej części Słowacji. Finalnie pozwoli to na stworzenie w pełni funkcjonalnej autostrady odpowiadającej na rosnące potrzeby regionu.
Przeczytaj także: Droga ekspresowa S6 z najdłuższym tunelem. Poznaliśmy oferty
Dodaj komentarz