Obie nitki tunelu pod Grochowiczną będą mieć po nieco ponad 2,2 km przy długości odcinka S19 wynoszącej 10,3 km. Lewą nawę od lipca 2024 r. drąży maszyna TBM o długości 112 m, tarczy o średnicy 15,2 m i masie 4 tys. ton.
Na stronie kontraktu czytamy, że ze względu na przebieg trasy w łuku poziomym nawy posiadają niewielką różnicę długości: dłuższa z nich (prawa, zachodnia) wraz z częściami wykonywanymi rozkopem oraz portalami będzie mieć 2263 m (pomiar w osi jezdni prawej), zaś krótsza (lewa, wschodnia) 2243 m (w osi jezdni lewej). Długość tunelu mierzona w osi głównej to 2255 m.
Zaprojektowano 14 poprzecznych przejść ewakuacyjnych pomiędzy nawami oraz przejazd awaryjny dla służb ratunkowych zlokalizowany w połowie długości podziemnej przeprawy.
Prace prowadzone są w skomplikowanych warunkach fliszu karpackiego. Na dzień 16 czerwca 2025 r. TBM Karpatka pokonała już 1240 m, montując przy tym 607 pierścieni obudowy.
Po dotarciu do portalu północnego maszyna zostanie obrócona i rozpocznie drążenie prawej nawy tunelu. Szacuje się, że sam proces odwracania TBM potrwa od 3 do 4 miesięcy.
Przy portalach zaplanowano budynki techniczne, a w rejonie węzła Babica centrum zarządzania tunelem oraz lądowisko dla pogotowia ratunkowego.
Warto podkreślić, że w lipcu 2023 r., podczas prac przygotowawczych, mniej więcej w połowie planowanej długości tunelu, wykryto obecność metanu. Z tego względu zarówno plac budowy, maszyna TBM, jak i wiele innych urządzeń musiało zostać odpowiednio przystosowanych do pracy w warunkach zagrożenia metanowego.
Liczba dnia: 856 Tyle metrów lewej nitki tunelu wydrążyła maszyna TBM #Karpatka pracująca na budowie odcinka #S19 #Rzeszów Południe – Babica. #Podkarpacie #ŁączymyPolskę #ViaCarpatia pic.twitter.com/5Z9ZIf0Kya
— GDDKiA Rzeszów (@GDDKiA_Rzeszow) April 24, 2025
Przeczytaj także: Anglia. Budowa tunelu pod Tamizą rozpocznie się pod koniec roku
Dodaj komentarz