Kategoria: Lectura

  • Szczyt Bezpieczeństwa ŻywnościowegoX 2025: Globalna Konferencja na temat Bezpieczeństwa Żywnościowego

    Szczyt Bezpieczeństwa ŻywnościowegoX, międzynarodowe wydarzenie inspirowane starożytną indyjską koncepcją „Sarvabhojna”, ma na celu zgromadzenie światowych liderów, innowatorów i ekspertów, aby zająć się jednym z najpilniejszych wyzwań na świecie…


    Pokaż oryginalną treść (en)
    Food Security SummitX 2025: Global Conference on Food Security

    The Food Security SummitX, an international event inspired by the ancient Indian concept of “Sarvabhojna”, is set to bring together global leaders, innovators, and experts to address one of the world’s most urgent challenges…

    Treść przetłumaczona automatycznie z języka en na pl


    Źródło: https://lectura.press/en/article/food-security-summitx-2025-global-conference-on-food-security/66266

  • Miliard złotych za roboty górnicze dla KGHM

    Zgodnie z aneksem, nowe limity wynagrodzenia to w latach 2022–2024 – 292 mln zł netto, w roku 2025 – 145 mln zł netto, w latach 2026–2029 – 643 mln zł netto.

    W komunikacie podano, że ostateczna wartość wynagrodzenia będzie zależna m.in. od rodzaju i technologii drążenia wyrobisk, rodzaju zastosowanej obudowy, średniej drogi transportu kamienia i urobku oraz zakresu zleconych robót.

    Dla Grupy JSW aneks ma duże znaczenie w kontekście realizowanej strategii w zakresie dywersyfikacji źródeł przychodów i umacniania pozycji PBSz, jako kluczowego wykonawcy usług górniczych w Polsce.

    Przeczytaj także: PLL LOT postawiły na Airbusa. Nowa flota ruszy od 2027 roku


    Źródło: https://inzynieria.com/budownictwo/wiadomosc/97698,miliard-zlotych-za-roboty-gornicze-dla-kghm

  • Zrozumienie struktury cenowej usług transportu samochodowego

    Understanding the Pricing Structure for Car Shipping Services

    Zrozumienie struktury cenowej usług transportu samochodów Transport pojazdu z jednego miejsca do drugiego może wydawać się ogromnym zadaniem. Istnieje wiele czynników determinujących koszt, dlatego musisz być świadomy, jak działa model cenowy usług transportu samochodów. Zrozumienie tych czynników pomaga ludziom podejmować świadome decyzje i zapewnia …

    PocztaZrozumienie struktury cenowej usług transportu samochodowegopojawił się po raz pierwszyAutostrady dzisiaj.


    Pokaż oryginalną treść (en)
    Understanding the Pricing Structure for Car Shipping Services

    Understanding the Pricing Structure for Car Shipping Services

    Understanding the Pricing Structure for Car Shipping Services Transporting a vehicle from one place to another can feel like a huge task. There are numerous factors determining the cost, so you need to be aware of how the pricing model of car shipping services works. Understanding these factors helps people make informed choices and ensures …

    The post Understanding the Pricing Structure for Car Shipping Services appeared first on Highways Today.

    Treść przetłumaczona automatycznie z języka en na pl


    Źródło: https://highways.today/2025/06/20/pricing-car-shipping/

  • Jak stworzyć CV w stylu niemieckim, które szybko cię zatrudni?

    Dlaczego potrzebujesz CV w stylu niemieckim

    Zanim przejdziemy do rzeczy, zrozumiemy, dlaczego potrzebujesz niemieckiego stylu cv do ubiegania się o pracę w Niemczech? Powodem jest to, że niemieccy pracodawcy oczekują jasnego i krótkiego CV. Chcą widzieć fakty, a nie długie historie. Odpowiednie CV zwiększa szansę na rozmowę kwalifikacyjną i rozpoczęcie podróży do pracy w Niemczech.

    Przewodnik krok po kroku, jak napisać niemieckie CV

    1. Dane osobowe

    W górnej części CV należy podać:

    • Imię i nazwisko
    • Data urodzenia
    • Narodowość
    • Numer telefonu
    • Adres e-mail
    • Adres domowy
    • Profesjonalne zdjęcie (paszportowe, opcjonalne, ale często spotykane)
    • Wskazówka: Upewnij się, że Twój e-mail jest profesjonalny. Unikaj zabawnych pseudonimów.

    2. Podsumowanie zawodowe

    Chociaż dołączenie podsumowania zawodowego do cv jest opcjonalne, dodanie go w profesjonalnym stylu może zwrócić szczególną uwagę. Napisz 2-3 linijki o swoim doświadczeniu i umiejętnościach. Jest to opcjonalne, ale pomaga pracodawcom szybko zrozumieć profil kandydata. Na przykład: Doświadczony elektryk z ponad 5-letnim doświadczeniem w projektach mieszkaniowych i komercyjnych. Niezawodny, szybko uczący się i otwarty na relokację.

    3. Doświadczenie zawodowe

    Wymień swoje oferty pracy, zaczynając od najnowszej. W tej sekcji możesz wpisać nazwę stanowiska, nazwę firmy, lokalizację, daty (miesiąc/rok) i 3-5 krótkich wypunktowań z zadaniami i osiągnięciami.

    4. Edukacja

    Jest to najważniejsza część Twojego CV, więc upewnij się, że napisałeś ją starannie. Wymień swoją historię edukacji od najnowszej do najstarszej. Możesz uwzględnić nazwę szkoły lub uniwersytetu, rodzaj stopnia lub kwalifikacji, daty uczęszczania oraz wszelkie specjalne certyfikaty lub wyróżnienia.

    5. Umiejętności

    W tej części listu możesz dodać umiejętności techniczne i miękkie istotne dla danego stanowiska. Na przykład:

    • Obsługa wózka widłowego
    • Język niemiecki: poziom B1, język angielski: Poziom B2
    • Praca zespołowa, komunikacja, zarządzanie czasem.

     6. Certyfikaty i szkolenia

    Ta część CV może pomóc pracownikowi oczyścić swój wizerunek. Możesz wspomnieć o wszelkich dodatkowych szkoleniach lub licencjach, takich jak: Prawo jazdy, Certyfikaty językowe (od A1 do C2), Szkolenia z pierwszej pomocy i inne kursy branżowe.

    Wskazówki dotyczące CV, które pomogą Ci szybciej zostać zatrudnionym

    • Zaleca się, aby historia była krótka i na temat. 1-2 strony w zupełności wystarczą. Niemieccy pracodawcy lubią krótkie, bezpośrednie CV.
    • W Niemczech ludzie nie lubią skomplikowanego języka. Unikaj długich zdań. Używaj prostych słów i przejrzystej struktury.
    • Zawsze zaczynaj od ostatniej pracy lub szkoły, stosując odwrotną kolejność chronologiczną.
    • Niemcy są prostolinijni, uczciwość i ciężka praca są częścią ich kultury pracy. Nie kłam na temat swojego doświadczenia lub umiejętności. Pracodawcy mogą poprosić o dowód.
    • Podczas pisania CV dla niemieckiej firmy, najczęstszymi błędami jest używanie zbyt wielu kolorów lub grafik oraz zapominanie o dodawaniu dat. Może to być ogólny błąd, ale może źle wpłynąć na szansę na zatrudnienie.
    • Wielu pracowników wysyła CV w niewłaściwym formacie. Zawsze zaleca się korzystanie z formatu PDF.
    • Dodawanie zbyt wielu informacji osobistych, takich jak religia lub stan cywilny, może sprawić kłopoty. Co więcej, niemieckie firmy preferują szczegółowe informacje.

    Przemyślenia końcowe

    Napisanie dobrego CV to pierwszy krok do podjęcia pracy w Niemczech. Dzięki przejrzystemu układowi, prostym sformułowaniom i jasnym szczegółom możesz pokazać pracodawcom, że jesteś gotowy do pracy i odniesienia sukcesu. Poświęć trochę czasu na przygotowanie i nie zapomnij dopasować swojego CV do krótkiego listu motywacyjnego, aby uzyskać najlepsze wyniki.


    Źródło: https://inzynieria.com/przemysl/wiadomosc/97697,jak-stworzyc-cv-w-stylu-niemieckim-ktore-szybko-cie-zatrudni

  • Specjalna edycja JCB Teleskid stworzona w celu zbierania funduszy na rzecz VetsAid

    Firma JCB stworzyła specjalną edycję Teleskida, aby pomóc w zbieraniu funduszy na rzecz amerykańskiej organizacji VetsAid.

    Teleskid ma wykończenie w kolorze wojskowej zieleni, specjalnie szyte siedzenie VetsAid i spersonalizowane nieśmiertelniki. Maszyna jest częścią zobowiązania JCB do zebrania 1 miliona dolarów na …

    PocztaSpecjalna edycja JCB Teleskid stworzona w celu zbierania funduszy na rzecz VetsAidpojawił się po raz pierwszyDziennik sprzętu.


    Pokaż oryginalną treść (en)
    Special-edition JCB Teleskid created to raise funds for VetsAid

    JCB has created a special-edition Teleskid to help raise funds for the United States-based VetsAid.

    The Teleskid features a military-green finish, custom-stitched VetsAid seat and personalized dog tags. The machine is part of JCB’s commitment to raise $1 million for …

    The post Special-edition JCB Teleskid created to raise funds for VetsAid appeared first on Equipment Journal.

    Treść przetłumaczona automatycznie z języka en na pl


    Źródło: https://www.equipmentjournal.com/construction-news/special-edition-jcb-teleskid-created-to-raise-funds-for-vetsaid/

  • Mazury. Pociągi wróciły na szlak Ełk–Giżycko

    Na szlak między Ełkiem a Giżyckiem (linia kolejowa nr 38 Białystok–Głomno) wróciły pociągi – trzy pary regionalnych i jedna dalekobieżnych.

    Prace na liczącym 49 km odcinku Ełk–Giżycko:

    • wymiana całego toru, przebudowa 59 obiektów inżynieryjnych (mosty, wiadukty, przepusty),
    • modernizacja 26 przejazdów kolejowo-drogowych i przejść dla pieszych,
    • budowa dwóch bezkolizyjnych skrzyżowań w Giżycku i Wydminach,
    • budowa tunelu dla pieszych pod torami w Giżycku, przy ul. Unii Europejskiej,
    • przebudowa peronów na trzech stacjach (Giżycko, Wydminy, Stare Juchy) i dwóch przystankach (Woszczele, Siedliska – prace jeszcze trwają),
    • Instalacja nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

    Stacja Giżycko. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK

    Na trasie Ełk–Korsze wciąż funkcjonuje zastępcza komunikacja autobusowa.

    Po uzyskaniu niezbędnych pozwoleń prędkość pociągów pasażerskich na odcinku Ełk–Giżycko–Korsze wzrośnie z 80 do 160 km/godz., a towarowych do 120 km/godz. Przyspieszą przejazdy, eliminacja lokomotyw spalinowych ograniczy emisję spalin, zwiększy się też przepustowość linii.

    Wykonawcą robót jest konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska, Aldesa Construcciones, COALVI i China Civil Engineering Construction Corporation.

    Wiadukt drogowy w Wydminach. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK

    Na odcinku Giżycko–Korsze ukończono wzmacnianie podłoża, układane są tory od strony Korsz i Giżycka, powstają nowe konstrukcje peronów, wkrótce zostanie udostępniony wiadukt w Sterławkach Wielkich, zastępujący dotychczasowy przejazd kolejowy. Prace mają się zakończyć w marcu 2026 r. Wartość inwestycji wynosi 876 mln zł netto. Powstanie pięć podstacji trakcyjnych (za 233 mln zł netto). Ich budowa zakończy się w III kwartale 2026 r. Wtedy szlak będzie całkowicie zelektryfikowany.

    Pierwszy pociąg na zmodernizowanej trasie Ełk–Giżycko. Fot. PKP PLK

    Przeczytaj także: Między Rzeszowem, Przemyślem a Medyką pociągi pojadą szybciej


    Źródło: https://inzynieria.com/drogi/modernizacja_kolei/wiadomosc/97696,mazury-pociagi-wrocily-na-szlak-elkgizycko

  • Aluminium w służbie nowoczesnej infrastruktury: jak precyzyjna obróbka CNC wspiera rozwój budownictwa i inżynierii komunikacyjnej

    Zastosowanie aluminium w połączeniu z nowoczesną obróbką CNC umożliwia produkcję komponentów odpornych na warunki atmosferyczne, lekkich, a jednocześnie niezwykle wytrzymałych. Znajdują one szerokie zastosowanie w realizacjach mostowych, drogowych, tunelowych i energetycznych. Precyzja wykonania, krótki czas produkcji i trwałość gotowych elementów to czynniki, które decydują o przewadze tego rozwiązania w inwestycjach infrastrukturalnych.

    Dlaczego aluminium? – kluczowe właściwości materiału

    Aluminium od lat jest cenione w branży przemysłowej i budowlanej za zestaw właściwości, które czynią je materiałem uniwersalnym i wydajnym w zastosowaniach konstrukcyjnych oraz technicznych.

    Wysoka obrabialność – mniejszy koszt i precyzja

    Jedną z głównych zalet aluminium jest jego doskonała obrabialność. Dzięki niskiej twardości w porównaniu do stali oraz dobrej przewodności cieplnej, aluminium poddaje się z łatwością operacjom frezowania, toczenia, wiercenia czy cięcia. Pozwala to skrócić czas cyklu produkcyjnego, zmniejszyć zużycie narzędzi i zachować bardzo wysoką dokładność wymiarową, co jest nieocenione w projektach wymagających ścisłych tolerancji.

    Optymalna wytrzymałość przy niskiej masie

    Aluminium posiada jeden z najwyższych stosunków wytrzymałości do masy spośród wszystkich materiałów inżynierskich. Umożliwia to konstruowanie lekkich, ale trwałych komponentów, co znajduje zastosowanie m.in. w prefabrykowanych elementach mostów, podzespołach infrastruktury drogowej oraz osłonach instalacji technicznych. Lżejsze elementy oznaczają niższe obciążenia dla konstrukcji nośnych oraz łatwiejszy i tańszy transport i montaż.

    Odporność na korozję i możliwość wykończenia powierzchni

    Naturalna warstwa tlenku glinu tworząca się na powierzchni aluminium zabezpiecza materiał przed korozją. Dodatkowo, procesy takie jak anodowanie pozwalają zwiększyć odporność chemiczną i mechaniczną oraz nadać powierzchni walory estetyczne i funkcjonalne. Dzięki temu aluminium idealnie sprawdza się w wymagających warunkach atmosferycznych, typowych dla zastosowań zewnętrznych w budownictwie, energetyce czy infrastrukturze wodno-kanalizacyjnej.

    Ekologia i recykling

    Aluminium jest materiałem w pełni przetwarzalnym, a jego recykling wymaga zaledwie ułamka energii potrzebnej do produkcji pierwotnej. W kontekście zrównoważonego budownictwa i zasad gospodarki obiegu zamkniętego, aluminium staje się wyborem strategicznym – zarówno ze względów ekonomicznych, jak i środowiskowych.

    Obróbka CNC aluminium – procesy, narzędzia i parametry

    Obróbka CNC (Computerized Numerical Control) to nowoczesna metoda przetwarzania metali, która dzięki sterowaniu komputerowemu zapewnia najwyższą jakość i powtarzalność produkcji. W przypadku aluminium, precyzyjna obróbka CNC otwiera szerokie możliwości wytwarzania komponentów do zastosowań infrastrukturalnych.

    Metody obróbki

    Najczęściej stosowanymi procesami w pracy z aluminium są frezowanie CNC i toczenie CNC. Frezowanie pozwala na uzyskiwanie skomplikowanych kształtów przestrzennych, otworów, rowków oraz płaszczyzn o dużej dokładności. Toczenie CNC stosuje się do elementów o kształcie obrotowym, takich jak tuleje, wałki czy kołnierze, które są szeroko stosowane w mechanizmach i systemach inżynieryjnych.

    Parametry technologiczne

    Obróbka aluminium wymaga zastosowania odpowiednich parametrów – wyższych prędkości skrawania niż przy stali, ostrzy wykonanych z węglików spiekanych lub diamentów polikrystalicznych oraz chłodziw minimalizujących tarcie. Ważne jest również dostosowanie geometrii narzędzi – preferowane są większe kąty natarcia i narzędzia jednoostrzowe dla uzyskania lepszej jakości powierzchni.

    Zaawansowane technologie

    Nowoczesne centra obróbcze CNC często wyposażone są w systemy automatycznego podawania materiału, wieloosiowe głowice i oprogramowanie CAD/CAM, które umożliwia bezpośrednią integrację projektu z procesem produkcyjnym. Dzięki temu możliwe jest szybkie wdrażanie nowych projektów, prototypowanie elementów oraz seryjna produkcja z gwarancją identyczności wymiarowej i jakościowej.

    W Polsce jedną z firm specjalizujących się w precyzyjnej obróbce CNC aluminium, obsługujących również branżę budowlaną i inżynieryjną, jest Perlik Aluminium – przedsiębiorstwo, które łączy doświadczenie z zaawansowanym zapleczem technologicznym, oferując usługi toczenia i frezowania komponentów wykorzystywanych m.in. w projektach infrastrukturalnych.


    Źródło: https://inzynieria.com/przemysl/wiadomosc/97695,aluminium-w-sluzbie-nowoczesnej-infrastruktury-jak-precyzyjna-obrobka-cnc-wspiera-rozwoj-budownictwa-i-inzynierii-komunikacyjnej

  • Gdańsk. Sześć ofert na przebudowę mostu Siennickiego

    Most łączy Śródmieście z Wyspą Portową, służy tramwajom, samochodom, pieszym i rowerzystom. Ma 95,70 m długości i 17,46 m szerokości. Przebudowa to aktualnie jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w Gdańsku.

    Kosztorys DRMG zakładał na realizację inwestycji 51 mln zł. Tylko jedna oferta przekracza tę kwotę. Wybrany wykonawca będzie miał 1,5 roku na przeprowadzenie robót budowlanych, od dnia podpisania kontraktu. Potem, po przejściu procedur odbiorowych zostanie wydane mostu pozwolenie na użytkowanie mostu.

    Oferty złożone w przetargu:

    • Most – 43,43 mln zł,
    • PRIMOST Południe – 43,45 mln zł,
    • Nowak-Mosty – 46,51 mln zł,
    • Firma Budowlano-Drogowa MTM – 47,77 mln zł,
    • Budimex – 49,87 mln zł,
    • Strabag – 63,33 mln zł.

    Zakres inwestycji

    • rozbiórka i przebudowa przyczółków,
    • wykonanie nowego palowania i fundamentów,
    • modernizacja sieci podziemnych (wodociągowych, kanalizacyjnych, elektroenergetycznych, ciepłowniczych, trakcyjnych i telekomunikacyjnych),
    • montaż miejskiego systemu monitoringu,
    • remont schodów terenowych i uporządkowanie otoczenia mostu.

    Kompleksowa przebudowa przeprawy pozwoli na jej wieloletnie użytkowanie przez wszystkich uczestników ruchu, w tym pasażerów komunikacji miejskiej oraz kierowców – czytamy w komunikacie.

    Na moście Siennickim trwają prace mające na celu ustabilizowanie przeprawy. Trwa montaż konstrukcji wsporczej, wkrótce rozpocznie się usuwanie gruntu dla w rejonie przyczółków dla odciążenia obiektu (roboty do końca czerwca). Potem zostanie zamontowany stały rozjazd tramwajowy od strony ul. Głębokiej. Dzięki temu tramwaje będą jeździć w tej części Śródmieścia w trakcie remontu.

    Przeczytaj także: Konin przebuduje most na Trasie Warszawskiej. Zmiana terminu


    Źródło: https://inzynieria.com/mosty/wiadomosc/97694,gdansk-szesc-ofert-na-przebudowe-mostu-siennickiego

  • Omnix ogłasza rozszerzenie swojego portfolio o zintegrowane zdigitalizowane procesy budowlane

    Sektor budowlany zmaga się obecnie z licznymi wyzwaniami, w tym niedoborami siły roboczej, presją kosztów, wymogami regulacyjnymi i przestarzałymi procesami

    PocztaOmnix ogłasza rozszerzenie swojego portfolio o zintegrowane zdigitalizowane procesy budowlanepojawił się po raz pierwszyWiadomości budowlane z Bliskiego Wschodu.


    Pokaż oryginalną treść (en)
    Omnix announces expansion of its portfolio with integrated Digitised Construction Workflows

    The construction sector is currently facing numerous challenges including labor shortages, cost pressures, regulatory demands, and outdated processes

    The post Omnix announces expansion of its portfolio with integrated Digitised Construction Workflows appeared first on Middle East Construction News.

    Treść przetłumaczona automatycznie z języka en na pl


    Źródło: https://meconstructionnews.com/63649/omnix-announces-expansion-of-its-portfolio-with-integrated-digitised-construction-workflows

  • Tauron wybudował najdłuższą linię kablową w swojej historii

    Linia Krzywa–Bolesławiec przebiega przez około 90 różnych nieruchomości, krzyżuje się z autostradą A4 i linią kolejową Wrocław–Drezno. Zwiększy pewność i bezpieczeństwo zasilania, a także umożliwi przyłączanie nowych klientów. Dwustronne zasilanie stacji 110/20 kV w Chocianowie, Gromadce i Krzywej poprawi pewność zasilania na całym obszarze objętym inwestycją.

    W linii kablowej zatopiono światłowód umożliwiający pomiar temperatury na całej długości przewodu. To rozwiązanie pozwala na stały nadzór stanu technicznego kabla, umożliwia prognozowanie potencjalnych awarii i szybką reakcję serwisową.

    Fot. Tauron Dystrybucja

    Długość trasy to 13 km, ale całkowita długość ułożonych kabli sięga aż 40 km. Użyto przewodów o bardzo dużych przekrojach: aluminiowej żyły roboczej 1400 mm² oraz miedzianej żyły powrotnej 95 mm², co klasyfikuje je wśród największych stosowanych w tego typu instalacjach.

    Planowano linię napowietrzną, jednak trudności z pozyskaniem zgód od właścicieli terenów, skłoniły spółkę do ułożenie kabla pod ziemią. Za realizację prac odpowiadała firma TRACK Tec Construction.

    Fot. Tauron Dystrybucja

    Linia Krzywa–Bolesławiec to część większego planu rozwoju infrastruktury energetycznej firmy Tauron Dystrybucja. Do 2034 r. tylko na terenie oddziału w Jeleniej Górze wartość inwestycji przekroczy 1,7 mld zł. Zadania obejmą m.in. modernizację kilkudziesięciu kilometrów linii przesyłowych i rozbudowę obiektów energetycznych.

    Przedsięwzięcie było współfinansowane ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach Funduszu Modernizacyjnego. Kwota dofinansowania wyniosła ponad 25,5 mln zł.

    Przeczytaj także: Enea rozbudowuje i modernizuje sieci dystrybucyjne


    Źródło: https://inzynieria.com/energetyka/wiadomosc/97693,tauron-wybudowal-najdluzsza-linie-kablowa-w-swojej-historii