- Most szlaku Rail Baltica przez Wilię osiągnie długość 1510 m
- W nurcie rzeki nie będzie podpór, przęsło będzie liczyć 150 m
- Zrealizowano ponad 30% prac. Przeprawa ma być gotowa do końca 2026 r.
Na liczącym 46,3 km odcinku szlaku Rail Baltica pracuje pięciu wykonawców z Litwy i Włoch. To właśnie tutaj rozpoczęto montaż monumentalnej konstrukcji mostowej, która będzie miała aż 1510 m długości.
Jedna z najbardziej złożonych inwestycji na Litwie
Zgodnie z zapowiedziami, konstrukcja górnej części mostu wkracza w kolejny etap – przygotowywany jest proces betonowania. Do Litwy sprowadzany jest niezbędny sprzęt. Obiekt ten stanowi jedno z najbardziej złożonych przedsięwzięć infrastrukturalnych w historii kraju. Oprócz imponującej długości i wysokości, most wymagał zastosowania trzech różnych technologii montażu, w tym specjalnych rusztowań przesuwnych.
Ze względu na przebieg przez obszar objęty ochroną w ramach sieci Natura 2000, projekt spełnia najwyższe normy środowiskowe. Co istotne, konstrukcja nie zawiera żadnych podpór bezpośrednio w korycie Wilii, co zmniejsza wpływ na ekosystem. Rozpiętość przęsła nad rzeką między podporami przeprawy osiągnie długość 150 m.
Budowa mostu do końca 2026 r.
W gruncie zainstalowano już blisko 376 pali wsporczych. Szacuje się, że do ukończenia mostu potrzeba będzie około 67 000 m³ betonu oraz ponad 11 tys. ton stali zbrojeniowej. Dla porównania – przeciętny most na Litwie wymaga zaledwie od 2 tys. do 5 tys. m³ betonu.
Most przez Wilię ma być gotowy do końca 2026 r. Obecnie zrealizowano już około jednej trzeciej prac. Szacuje się, że pociąg dużych prędkości pokona ten odcinek w zaledwie 22 sekundy.
Postępy na pozostałych odcinkach
W tym roku ma zostać ukończony pierwszy 10-kilometrowy odcinek kolei dużych prędkości między miejscowościami Šveicarija i Žeimiai, na którym znajduje się ponad 40 obiektów inżynieryjnych – niektóre z nich już działają. Wkrótce rozpocznie się układanie torów. Kolejny, liczący 17,7 km, fragment w kierunku Šėta ma być gotowy na początku 2026 r.
Kolejne przetargi i plany
LTG Infra ogłosiła przetargi na realizację kolejnych 68 km nasypów oraz robót inżynieryjnych. W 2025 r. planuje się prowadzenie prac na łącznej długości 114 km linii kolejowej.
Przeczytaj także: Most w Lubiczu przez Drwęcę w ciągu DK10 zostanie poszerzony
Dodaj komentarz